1. Absperrschieber Klasse 150.
2. Design gemäß EN ISO 15761 (API 602).
3. Hergestellt aus geschmiedetem Stahl ASTM A105N.
4. Mit Stellite gehärteter Edelstahlsitz.
5. Keilscheibe aus Edelstahl.
6. Trimmen Sie Nr. 8 (entspricht XU).
7. Flanschenden gemäß ANSI B 16.5.
8. Verschraubte Motorhaube.
9. Max. Arbeitsdruck 19 bar.
10. Arbeitstemperatur: - 29 °C bis 420 °C.
1. Absperrschieber Klasse 150.
2. Design gemäß EN ISO 15761 (API 602).
3. Hergestellt aus geschmiedetem Stahl ASTM A105N.
4. Mit Stellite gehärteter Edelstahlsitz.
5. Keilscheibe aus Edelstahl.
6. Trimmen Sie Nr. 8 (entspricht XU).
7. Flanschenden gemäß ANSI B 16.5.
8. Verschraubte Motorhaube.
9. Max. Arbeitsdruck 19 bar.
10. Arbeitstemperatur: - 29 °C bis 420 °C.
1. Absperrschieber Klasse 150.
2. Design gemäß EN ISO 15761 (API 602).
3. Hergestellt aus geschmiedetem Stahl ASTM A105N.
4. Mit Stellite gehärteter Edelstahlsitz.
5. Keilscheibe aus Edelstahl.
6. Trimmen Sie Nr. 8 (entspricht XU).
7. Flanschenden gemäß ANSI B 16.5.
8. Verschraubte Motorhaube.
9. Max. Arbeitsdruck 19 bar.
10. Arbeitstemperatur: - 29 °C bis 420 °C.
1. Durchgangsventil Klasse 800.
2. Design gemäß EN ISO 15761 (API 602).
3. Hergestellt aus geschmiedetem Stahl ASTM A105N.
4. Sitz aus Edelstahl, gehärtet mit Stellite.
5. Scheibe aus Edelstahl.
6. Trimmen Sie Nr. 8 (entspricht XU).
7. Gewindeenden gemäß ASME B1.20.1 NPT.
8. Verschraubte Motorhaube.
9. Max. Arbeitsdruck 140 Bar.
10. Arbeitstemperatur: -29 °C bis 420 °C.
1. Rückschlagventil, Kolbentyp der Klasse 800.
2. Design gemäß EN ISO 15761 (API 602).
3. Hergestellt aus geschmiedetem Stahl ASTM A105N.
4. Sitz im Körper mit Stellite gehärtet.
5. Kolben aus gehärtetem Edelstahl.
6. Trimmen Sie Nr. 8 (entspricht XU).
7. Gewindeenden gem. Gemäß ASME B1.20.1 (NPT).
8. Verschraubte Abdeckung.
9. Max. Arbeitsdruck 140 bar.
10. Arbeitstemperatur: -29 °C bis 420 °C.
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